Az Aprilia volt az egyetlen márka a Ducati mellett, amelyik egy nagyszerű, teljes méretű MotoGP™ versenyen indult 2024-ben, köszönhetően Viñales győzelmeinek a Nagy Amerikai Nagydíjon. Beszéljünk a MotoGP™ 2024 teljes útmutatójáról – találd meg a legjobb szervezeteket, hírességmotorosokat és nagy átigazolásokat, akik izgalmas világbajnoki szezont alkottak. Az új 50 köbcentis kategória 1962-ben indult, mivel a gyártó továbbra is az új játék marad, mivel az ár emelkedik, az új 50 köbcentis kategóriát egyhengeres motorok korlátozzák, a 125 és 250 köbcentis motorok csak néhány hengerre korlátozódtak, míg a 350 és 500 köbcentis motorok öt hengerre korlátozódtak. Végső soron, még ha ez nem is akadályozta meg Martint abban, hogy megnyerje eredeti MotoGP™ címét az év utolsó GP-jén, Valenciában.
Sportingbet sport – Belülről: Acosta hullámvasútja Jerezben vasárnap
Tehát ez az egész utunk kezdetét jelenti, miközben egy újabb rendezvényt szervezünk, hogy megajándékozzunk egy olyan gyártót, amely rövid történetet írt a sportágunkban, sportingbet sport miközben felkészülünk a MotoGP iparági cím új szezonjára. „A Yamaha partnerként való kiválasztása a csapatunk elmúlt két évben nyújtott kemény munkájának bizonyítéka. Egy junior csapattól eljutottunk oda, amely képes versenyezni a sikerért és a világbajnoki címekért.”
Ai Ogura, a saját 2024-es Moto2™ iparági győztese
- Minden MotoGP™ versenyen vannak védelmi helikopterek, amelyek szükség esetén gyors segítséget nyújtanak.
- A történelmi jelentőségű távozás után, melynek célja Marc Marquez Bagnaia Ducati-csapatba való bekerülése volt, a másik nagyágyú MotoGP™ versenyző átigazolása a 2024-es szezon végén Martin Prima Pramac Race Ducati-csapatból az Aprilia Racing gyári csapatához való átigazolásához hasonlítható.
- Thaiföld igazi, sőt, legfőképpen a nagydíj győztese ismét az ország első MotoGP™ versenyzőjeként került a középpontba.
- A japán márkák legújabb vonakodása, hogy később a kétkerekű algoritmus 1. lépéséhez forduljanak, nyilvánvaló, ha valaki a MotoGP-t nézi.
- Azonban a legújabb MotoGP rajtrácson, Motegiben mindenhol válsággal találkozhatunk, és bár a figyelem jogosan a vezetőségre irányult, az újabb heves esőzések számos más híres teljesítményt elrejtettek, amelyek mindannyiunknak segítettek a hétvégi versenyzői értékelések alakításában.
Miller KTM-mel kapcsolatos mélypontja nyilvános vitát váltott ki a Japán Nagydíjon, és úgy érezte, hogy különösen nagy védelmet nyújt a 2024-es év nagy részében aggasztó problémáival szemben. Az időmérőn egy nehéz 14. rajthelyről indulva a 8. helyre ugrott be a versenyből, és a nagydíj elején megpróbálhat feljebb jutni a legjobb négy közé. Neki nehezebb dolga van az RC16-ossal, mint Bindernek és Acostának, és a japánok is megmutatták neki. Di Giannantonio az egyik legnehezebb pályáról indult, hogy versenyezzen egy csereprogramos versenyen, és jól néz ki a legújabb testvére, a VR46 Ducati ellen.
- A hamarosan érkező Japán Nagydíjra szerettük volna megünnepelni ezeket a csodálatos kerékpárosokat, akik büszkén öltöztek a csoport színeibe.
- A nap és az eső az egész rajtrácsot a te határodra helyezte, konkrétan jelöld meg a versenyzőket Martint, Bagnaiát, és te Marco Bezzecchit.
- Emiatt úgy döntött, hogy Iwatába megy, mielőtt véget érnek a korábbi szezonok, ahol a srác nagy hatással volt rá.
- Még ha csak az 1997-es évadokban is veletek volt, Aoki harcos szíve továbbra is a csapatunk iránti vágy.
- Nyilvánvalóan képzett, és az Aprilia egy jó motor (akár a Motegi idején volt ez különösen igaz), de úgy tűnik, amikor a márka többi tagja egy kicsit rossz hétvégét produkál, Fernandez egy hatalmas szakadékba zuhan.
Trackhouse Racing
Gyorsan elérkezik az új 2025-ös MotoGP év, miközben a háromszoros Shakedown próba múlt vasárnap kezdődött Malajziában, ahol a négy gyár az új autók legkorábbi modelljeit állította be a sebességmérleg miatt. Még ha nem is egy kiváló MotoGP-pilóta, kétségtelen, hogy ez a bemutatópilóta a Repsol Honda egyik legikonikusabb alakja. Húsz évnyi profi versenyzés után Takahisa iparági győztes lett 2004-ben, és az elmúlt években az ötödik helyen végzett a versenyen.
MotoGP, Johann Zarco, Honda: "A sepangi teszt alapján tényleg ne számíts…"
Úgy érzem, a friss pályafelületnek megmaradnia kell, mivel a kefével, amit a versenyeken vagy versenyeken használhatsz, eltávolításra kerül, ha bármilyen veszélyes anyag kerül a legújabb dalba. „Örömmel fogadjuk az új MotoGP és Superbike csapatokat az új Balaton Park Routine-ból, amelyek nagy előnyökkel járnak a balatoni régió számára. Izgatottan várjuk a lehetőséget, és októberben elkezdjük a szükséges fejlesztéseket a pályán. A finanszírozás az eddigi összes előkészületünkre kiterjedt, így úgy érezzük, hogy több pénzünk van erre. Megbízható szabványokat fogunk nyújtani a világ legjobb motorosainak” – mondta Walterné Dancsó Adrienn, a Balaton Park Routine operatív igazgatója. Fiatal Marquez unokatestvére folytatja a Gresini Race-t, és azt tervezi, hogy jobb bajnoki címét a 2024-es nyolcadik helytől megspórolja.
Bagnaia azonban előnyre tett szert, amikor megemlítette, és lecsapott Martin szokatlan, színes hétvégéjére. A pletykák ellenére sem láttunk pályán a Yamaha új V4-es rendszerét, mivel a versenyzők inkább az új soros négyhengeres konfigurációra koncentrálnak. Max Bartolini technikai igazgató elmondta, hogy az új V4-es az idei szezon első versenyén vehet részt az új modellpilóta, Augusto Fernandez birtokában, aki hat szabadkártyás megjelenést tud felmutatni 2025-ben. Aoyama még nem hivatalos csapatpilóta, de sokat láttam a pályán 2011-ben, 2015-ben és 2016-ban is alternatív versenyzőként. Nem könnyű év közben csatlakozni a tömeghez, és versenyezni egy MotoGP-ben, majd a teljesítményét jobbá tenni, mint amit végül kaptak, erősen ajánlom. Annak ellenére, hogy csak 1997-ben volt velünk, Aoki harcos lelke továbbra is inspirációt jelent a népünk számára.
Úgy tervezték, hogy kényelmes legyen egy adott versenyhelyzetben, biztosítva az új pilóta számára a védelmet a térdvédők és a könyökvédők segítségével. A tíz saját gyártó által tervezett bukósisak modelljét bemutató új teszt szigorú kutatáson megy keresztül – lineáris érzet, ferde hatás és ütésállóság –, hogy biztosítsa a pályaversenyzésen kívüli magas követelményeknek való megfelelést. „A legújabb pálya egy csodálatos helyen található, és nagyszerű kiindulópont lesz a jövő rajongói számára, hogy megcsodálhassák az ország legizgalmasabb sporteseményeit. Egy évvel ezelőtt a Yamaha bejelentette, hogy napjainkban először egy nagyszerű V4-es fejlesztését fogja vizsgálni, és eddig rendíthetetlenül követte soros négyhengeres gondolkodásmódját. Jack Miller, a nagy MotoGP™ bajnok, aki a Hondával és a Ducatival is versenyzett, egy új problémával néz szembe egy két szezonos KTM-es időszak után.
Fabio di Giannantonio egyénileg is állandó sérülésekhez kötött, és a Motegiben a japán pálya nehéz megállási zónáinak új hatása miatt a fájdalomérzet sokkal jobban fog érződni, mint valaha, ami valószínűleg soha nem lesz egyszerű hétvége. A verseny utáni időszakban azonban kivételes, de ez egy olyan hétvége volt, ahol a srác túl későn hagyta magát bemutatni csodáit, különösen a pénteki száguldásban. Azonban korábban már vereséget szenvedett, hogy segítsen Bagnaiának a Motegiben, és visszatérjen a verseny új, tizenegy szekciós lendületéhez az olaszok legújabb törekvésében.